Оставьте комментарий на этот автомобиль:
и ранние комментарии

1 2011-06-26 22:12:12 Машина созданная дизайнером Марчелло Гандини, автором Ламборгини Каунтач и Диаблo, была самым продвинутым авто своего времени. У Бугатти углепластиковый монокок с навесными кузовными панелями из алюминия, двигатель V12, 3,5 литра, 5 клапанов на цилиндр, 4 турбонагнетателя, 611 л.с. Name1   0	2 2011-09-11 09:21:51 Какие же все таки стрёмные фары... Ваще дизайн просто УЖАС! rastaman
3 2011-09-11 09:31:56 Растаман: ее дизайн для 93 года очень хорош, ты еще скажи что Феррари ф40 тоже не красивая. DIMA   0	4 2011-09-11 09:37:59 В свое время ее покупали не из за скорости и мощности а из за дизайна. Если бы она была действительно уродлива никто не стал бы платить за нее 1600000 $ BUGATTI   0
5 2011-09-28 22:13:09 Эту машину я увидел однажды на старой наклейке... и влюбился, при таком объеме и такая скорость, да Вейрон по сравнению с ней не корова, а БРОНТОЗАВР! И дизайн у нее суперский, так что Кирилл - выпей ядо, Растаман - покури травки... а на счет Chiron, то MOSLER... она реально уродлива, это мое мнение. 4iL@VERT   0	6 2011-10-07 21:06:11 Машин этой версии всего 33, щас 32 (одну голубого цвета разбили на авто шоу в Москве), у Шумахера была такая, ярко бананового цвета. Dauer 962   0
7 2011-10-09 06:35:46 В жизни круто смотрится. luxury   0	8 2011-10-16 10:58:19 bugatti остаются самыми быстрыми авто потому что раньше они занимались самыми быстрыми эстребителями gorobchenkomaks   -1
9 2011-10-16 23:24:17 Не слышел чтоб бугатти занималась авиацией,скинь ссылку где ты это вычитал Dauer 962   0	10 2011-10-17 01:12:47 Был такой самолёт Bugatti P 100. Двигатель у него за кабиной, как у американской Аэрокобры/Кингкобры(любимый самолёт Покрышкина) http://www.bugattibuilder.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=683 Name1   0
11 2011-10-17 15:00:13 Прототип первого Bugatti EB 110 был выпущен еще в 1990 году, а впервые официально представлен только на Парижском автосалоне 15 сентября 1991 года , как раз в 110-ю годовщину основателя марки (в честь чего, традиционно , и получил такой индекс). Тогда он, со своими 342 км/час, 560 л.с. и ценой в 800 тысяч долларов, и был признан самым быстрым, мощным и дорогим серийным дорожным автомобилем, а McLaren F1, на то время, был только на бумаге. К 1995 году, когда McLaren F1 получил статус дорожного, а не только гоночного автомобиля, 4-х летний базовый Bugatti EB 110 (GT) стоил уже 562 тысячи марок (в Германии), а 3-х летняя 612, 620 - сильная версия Bugatti EB 110 S(SS)- 708 тысяч марок. В сезоне 1994 года гоночная версия EB 110 SS - LM GT1, с 650-сильным двигателем попытала счастья в Ле Мане, стартовав с 17 позиции, однако сошла на 230 круге. Следующий раз, ей удалось выйти на старт суточного марафона только в 1996 году, но машина даже не смогла пройти предквалиффикацию. richick05   +2	12 2011-10-25 20:16:33 Не нравится эта машина. Зрительно создаётся впечатление, что машина узкаглазая. Дизайнерам надо было сделать фары ближе к краям, а они смещены в центр. Единственное, что удивляет, что машина такого года не уступит некоторым машинам нового поколения. NORM   0
13 2011-11-03 13:39:54 Друг моего отца был в девяностых на одном автосалоне, поему в Германии или Греции. Там ее демострировали. Он за руль садился и все такое. Тип испытал разрыв шаблона, ведь у нас тогда ездили Баржи, Тазы и Ко. Вершиной крутизны был ушатанный Пассат, Ауди 100, Шестисотый, Паджеро, Патрол и Бэха семерка (с трижды скрученым пробегом). А тут такое. Мужик до сих пор помнит. Lexx   0	14 2011-12-03 17:31:32 В версии Dauer EB110 SS мощность двигателя составляла 645 лошадей, а скорость 368 км в час. Обычный ЕВ110 560 лошадей и 342 км в час, ЕВ110 SS - 611 лошадей и 355 км в час Name1   0
15 2011-12-03 19:44:21 Сайт Supercars.net дает немного другие данные: 645 кВт / 864,9 л.с. при 8250 оборотов в минуту удельная мощность 247,11 л.с. на литр л.с. / вес 584,39 л.с. на тонну крутящий момент 611 нм / 450,6 фунтов футов @ 3750 оборотов в минуту тело / кадр Углеродные волокна единый блок ведущие колеса 4WD тип колес BBS 5-спицевые алюминиевые Передние шины 240/40 ZR 18 задние шины 335/40 ZR 18 richick05   0	16 2011-12-03 19:49:48 передние тормоза вентилируемые дисковые задние тормоза вентилируемые дисковые Передние колеса F 45,7 х 22,9 см / 18 х 9 дюймов задние колеса R 45,7 х 30,5 см / 18 х 12 дюймов передняя подвеска двойными поперечными рычагами с тягой задняя подвеска двойными поперечными рычагами вес 1480 кг / 3263,4 фунтов распределение нагрузки 40% / 60% колесная база 2550 мм / 100,4 дюймов Колея передняя 1550 мм / 61 дюймов Колея задних колес 1618 мм / 63,7 дюймов richick05   0
17 2011-12-03 19:51:45 длина 4400 мм / 173,2 в ширина 1940 мм / 76,4 в высота 1114 мм / 43,9 в передача 6-ступенчатая механическая переход сцепления Одноместный сухая пластина гидравлического усилителя передаточные числа 3.06:1, 2.19:1, 1.59:1, 1.24:1, 1.1:1, 0.082:1 Максимальная скорость ~ 351 км в час / 217,97 миль / ч 0 - 60 миль / ч ~ 3,35 секунды Извините за слишком большой пост, и за \"тупой\" копипаст. richick05   0	18 2011-12-03 19:58:21 Ну, напоследок, чтобы не бросать на полдороги: двигатель V12 расположение посередине продольно система впуска 4 IHI Turbо Chagers блок материал Из алюминиевого сплава RR 350 / Титан клапанный механизм 4OHC, 5 клапанов на цилиндр топливоподача Bugatti Multitronic Электронный впрыск рабочий объем 3500 см ³ / 213,58 дюймов3 ³ диаметр поршня 81,0 мм / 3,2 дюйма ход поршня 56,6 мм / 2,2 В степень сжатия 7.65:1 richick05   0
19 2011-12-03 20:17:26 Реально, заявленные сайтом 865 лошадей не лезут ни в какие ворота, так как при таком моменте (611 Нм), и на таких оборотах (8250), максимум, что можно выдавить из двигателя - 720 лошадей. Как, впрочем, и максималка в 351 км/час. Кстати, в описании модели, присутствует упоминание о 705 л.с., якобы развиваемой на версии, выставляемой в Ле Мане, однако, приведенные Name1 данные, более соответствуют истине. richick05   0	20 2011-12-04 15:02:54 Кстати на 1, 6, 7, и 8-ом снимках изображен именно Dauer EB110 SS. richick05   0
21 2011-12-22 21:36:34 Зад немного недоработанный, чуточку агресивнее или полее прямые фары, я бы даже впилил бы туда прямоуголиные фары, т.к перед стремительный и угловатый Bruno   0	22 2012-01-29 23:11:27 это крутая тачка я бы ее купил обязательно astemir.b   -1
23 2012-01-30 00:50:34 ... если бы были деньги. richick05   +1

	голосовать за дизайн	самые популярные	последние комментарии	добавить автомобиль